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连续箱梁 连续箱梁桥中跨的计算跨径

admin2022-11-25 09:33:20资讯5
连续梁与箱梁有啥区别?连续梁与箱梁二者区别:连续梁:在建筑、桥梁、航空以及管道线路等工程中,常遇到一种梁具有三个或更多个支承。连续梁属静不定结构,可用力法求解其中的内力。具体方法是,对n跨连续梁,将

连续梁与箱梁有啥区别?

连续梁与箱梁二者区别:

连续梁:在建筑、桥梁、航空以及管道线路等工程中,常遇到一种梁具有三个或更多个支承。

连续梁属静不定结构,可用力法求解其中的内力。具体方法是,对n跨连续梁,将它在每个内部支座处断开,变为铰链连接,化成n根简支梁,并以各支座处的弯矩Mi(i=1,2,…,n-1)为多余的未知内力,就得到一个力法的基本系统,而每个内部支座左右两根梁形成一个单位系统。

箱梁:桥梁工程中梁的一种,内部为空心状,上部两侧有翼缘,类似箱子,因而得名。分单箱、多箱等。

在箱梁分析中,作用在箱梁上的主要荷载是恒载与活载。恒载是对称作用的,而箱形梁截面基本上也是对称的,所以恒载一般不会产生偏心作用;活载可以是对称作用,也可以是非对称偏心作用,必须分别加以考虑。箱梁在偏心荷载作用下,将产生纵向弯曲、扭转、畸变及横向挠曲四种基本变形状态。

桥梁工程连续箱梁裂缝是什么原因,如何预防呢?

一、原因分析:

①支架现浇箱梁施工时,由于支架发生不均匀沉降,导致箱梁跨中底板出现横向裂缝。

②浇筑顺序不当,未考虑支架、桥墩刚度差,导致墩顶处箱梁顶面出现横向裂缝。

③提前拆架或拆除顺序不当、拆除速度过快等,导致跨中底板出现横向裂缝。

④预应力管道定位不准,或浇筑时发生偏移,导致波纹管处混凝土保护层厚度不足。由于预应力张拉时沿波纹管产生泊松效应,沿波纹管底产生横向拉应力,加之混凝土收缩应力的作用,沿波纹管等混凝土薄弱截面易出现裂缝。

⑤由于预应力张拉不到位、锚固效果差引起预应力损失较大等,使预应力不足造成裂缝。

⑥底板浇筑与腹板浇筑时间间隔较长,混凝土收缩变形不一致,引起底板和腹板交界处纵向细微裂缝。

⑦通气孔堵塞,箱梁内外温差大。

二、防治措施:

①施工前加强地基处理和支架预压,防止支架沉降变形。

②箱梁混凝土浇筑顺序应按设计要求进行,无设计要求时由跨中向两端顺序浇筑。

③根据施工季节等合理确定支架拆除时间,不得提前拆除支架。支架拆除应由跨中向两端均匀对称进行,拆除速度不宜过快。

④加强波纹管定位,确保波纹管底混凝土保护层厚度。

⑤保证张拉时混凝土强度达到要求,加强预应力张拉控制,使张拉力符合要求,降低预应力损失。

⑥底板和腹板混凝土浇筑时间不宜相隔太久。腹板混凝土浇筑时,应严格控制分层浇筑厚度,并加强结合面振捣。

⑦确保通气孔畅通,减小箱梁内外温度差;改善混凝土配合比,加强振捣和养生,减小混凝土收缩变形。

什么是混凝土连续箱梁

连续梁是区分于简支梁的叫法。

简支梁是梁的两端搭在两个支撑物上,梁端和支撑物铰接,支撑物只能给梁端提供水平和竖直方向的约束,不能提供转动约束。

连续梁:有三个或三个以上支座的梁,梁与梁之间用钢筋砼填充,上面钢筋砼桥面连续。

箱梁是区别于板梁、T梁的一种叫法,区别在于结构形式。

外观:空心板梁的截面高度较小,而箱梁的截面高度较大,T梁外形近似于字母T。

预应力筋布置:

空心板梁一般布置纵向预应力筋,而箱梁一般要布置纵向、横向、竖向三个方向的预应力筋。

受力特征:空心板梁受力以抗压和抗弯为主,箱梁受力除了承受抗压、抗弯外,还要承受较大的扭矩。

现浇桥梁连续箱型梁浇筑时,需要注意些什么问题?

现浇桥梁连续箱型梁浇筑时,需要注意:

⑴ 钢筋混凝土连续箱梁施工前对满堂钢管支架和模板作专项设计,确保箱梁施工质量和外观整洁。

采用满堂碗扣式钢管支架作支撑,支架顶布设方木。组合钢模板作连续梁底模,底模上铺PVC板作内衬,消除模板的拼缝。箱梁侧模板和翼板底模根据结构尺寸采用钢板专门特殊加工的大块模板,每块模板面积大于6m2,箱梁内模采用木模。底板根据设计设置通气孔,采用D=10cm的钢管,施工时用木塞堵住钢管,箱梁施工完成后拔出木塞,并清理通气孔。

支架采用袋装砂石预压,预压荷载不小于梁自重80%,随着腹板施工的开始逐步减压。

箱梁混凝土施工,先浇底板,后浇腹板,再浇顶板,浇筑时从跨中向支点浇筑,在每墩顶处留0.8~1.0m最后浇。钢筋在加工棚制作,现场绑扎,混凝土采用泵送入模。

⑵ 钢筋砼连续箱梁的施工工艺流程为:

地基处理、现浇砼枕梁、搭设满堂钢管支架、铺设方木、加载预压、安装底模、设置底模木楔调整块、测量底板高程(含预拱度)、绑扎底板和腹板钢筋、安装侧模、安装端模、自检及监理工程师验收、浇筑底板混凝土、养生等强、安装内模、浇筑腹板混凝土、养生等强、拆除内模、安装顶模、绑扎顶板和翼板钢筋、自检及监理工程师验收、浇筑顶板和翼板砼、养生等强、退楔、拆除底模和支架、清理场地进入下一联施工。

⑶ 施工准备

连续梁现浇施工,是通过满堂钢管支架作支撑,地基承载力显得尤为重要,地基处理的好坏直接关系着连续梁的质量,所以施工前必须作好各种施工准备工作。

① 施工前,对全桥支架作出详细的搭、拆设计和施工方案,并进行结构力学检算,施工方案应报监理工程师批准。

② 在整个桥跨范围内清除虚碴浮土,平整场地,进行碾压,对软地基进行换填处理,并在场地作好临时排水系统,使场地雨水、养生水能顺利排出。

③ 支架基础先用重锤夯实两遍,要求60Kpa的静荷载两周内沉降不超过1cm,然后填10cm砂砾,用压路机压2~3遍,再浇15cm厚素混凝土,作为支架的支撑点。

⑷ 支架施工

① 连续梁采用搭满堂式碗扣钢管支架现浇。

② 按照支架设计搭设碗扣钢管支架,采用斜度为1:8的对口木楔做底模的拆卸、调平块。

③ 为解决支架变形、连续梁自重和活载作用等因素引起的挠度,在支架搭设好后进行预压,预压为梁体处重的95%,以检查支架的承载能力,减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降,从而保证砼梁的浇筑质量。随着箱梁混凝土浇筑的施工逐步减压。

④ 支架的搭设应按设计充分考虑梁体的纵横坡度,支架比桥宽宽出50cm,悬臂部分设垂直支架直接支撑到支架上。

⑤ 支架搭设方案,要报监理工程师批准,搭设完毕后,要经监理工程师检查认可。

⑸ 预拱度的设置

铺设支架和底模时按设计和规范要求设置预拱度,预拱度的设置在梁跨范围内按二次抛物线进行分布。根据设计要求,E匝道桥8、9孔预拱度为2.5cm,其余各孔预拱度为2.0cm。互通式立交桥1、4孔预拱度为2.0cm,2、3孔预拱度为3.0cm

⑹ 立模

立模前作详细的模板设计。

① 在桥墩设计位置准确安放支座,再铺底模,并保证支座不移位。 ② 底板采用组合钢模,侧板、翼板和腹板均采用特别设计组合大块钢模,内模采用木模,底板上用PVC板作内衬,保证表面整洁光滑,消除模板拼缝。

③ 模板拼接时连接牢固,接缝严密、平整,保证不漏浆,并涂刷脱模剂,模板立好后检查标高、轴线、几何尺寸、连接状况及支撑稳固情况。

⑺ 钢筋

钢筋的制作 、加工严格按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)办理。

① 梁体钢筋在加工棚加工制作,现场绑扎,钢筋采用双面焊,每个焊缝必须认真检查。

② 钢筋的连接点避开最大应力截面,并使接头按施工技术规范交错排列。中间墩顶箱梁顶板顶层和跨中箱梁底板底层的受力钢筋不得出现接头。

③ 在不利于焊接的气候条件下施焊现场必须采取措施,当环境温度低于5℃时,钢筋在焊接前要预热。

④ 钢筋的焊接长度不小于5d。

⑤ 钢筋的规格、牌号和直径有变化或焊工换人,必须对建立的焊接参数进行校核。

⑥ 采用电弧焊接时,焊缝的长度、宽度 、厚度以焊条的品种、型号必须符合规范要求,并经试验样品合格后成批焊接。

⑻ 混凝土的浇筑施工

混凝土的浇筑顺序由边跨向另一端逐孔分层进行,但在每跨由中部向两端浇筑。沿箱梁横断面高度分底板、腹板、顶板分三次浇注,即在下一次浇筑前,将前一次浇筑的砼表面凿毛处理,然后浇筑下层混凝土。

混凝土灌注用砼输送车运送,砼泵送入模,插入式振动器捣固密实。浇筑砼的温度应控制在10-32℃之间。

泵送砼在浇筑前必须进行配合比及规定的各项试验并经监理工程师书面批准。泵送施工工艺应符合《混凝土泵送施工技术规程》的有关规定。

在浇筑砼前,先泵送一部分水泥砂浆,以湿润管道,并将最先泵出的砼废弃,直到排出监理工程师认可,质量一致、和易性好的砼为止。

泵送砼要连续进行,中途不得停机,泵送作业完成后,管道里面残留的砼应及时排出,并将全部设备彻底进行清洗。

如因特殊原因非停机不可,停机时间一般不超过30分钟,炎热气候不能超过10分种,停机期间每隔一定时间泵动几次,防止砼凝结堵塞管道。在浇筑过程中设专人检查支架、模板、钢筋、预埋件等稳固性,发现问题(松动、变形、移位时)及时处理。

捣固振动时,振动器要垂直插入,并插至前一层砼50-100mm,插入式振动器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍,且拔出速度要慢,以免产生空洞,并避免与钢筋混凝土和预埋件接触,模板角落及振动器不能到达的地方,辅以插针振动,以保证砼的密实及表面光滑。砼捣实后1.5-24h之内保证不扰动梁体。

在炎热气候施工砼时,应采取措施保持砼温度不超过32℃。保持砼温度的措施方案应得到监理工程师的批准。

各部位施工时,注意相关预埋件的埋设。

⑼ 临时工作缝

连续箱梁在施工过程中,在每个墩顶处留一临时工作缝。

桥墩为刚性支撑、支架为弹性支撑,在浇注箱梁混凝土时,支架将发生不均匀沉降,因此在浇注混凝土时必须采取有效措施,以免箱梁在桥墩处产生裂缝。因此在墩顶上设置临时工作缝,待梁体混凝土浇注完成、支架稳定、上部结构沉降停止后,再将工作缝填筑起来。

工作缝的宽度为0.8m~1.0m,两端用木板与主梁体隔开,在浇筑梁体混凝土时预留,并留出加强钢筋通过的孔洞。

⑽ 养生

砼浇筑完成,表面收浆后尽快对砼进行养生。

本桥箱梁采用洒水上覆盖塑料布养生,塑料布接缝要重叠150mm,并用胶带粘结,连接好的塑料布使整个箱梁表面形成完全防水覆盖。并固定塑料布不被风吹移动。

养生期间,混凝土强度达到2.5Mpa之前不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。

养生实行专人负责,根据气候情况,掌握适当的时间间隔,在养生期内始终保持混凝土表面湿润。

当气温低于5℃时,对梁体进行覆盖保温,不得洒水养生。

⑾ 拆除支架

待箱梁混凝土强度达到设计强度85%时方可卸架,拆除底摸。卸架必须从跨中向两端支点对称分级缓慢卸落。刚卸架的箱梁上严禁堆放重物。

⑿ 桥梁质量控制

桥梁主体工程实测项目按下表进行。